蓝鲸新闻9月7日讯（编辑徐软软） ，停牌一周之后
，光伏焊带企业宇邦新材（301266.SZ）抛出控制权变更方案。一家刚刚设立不到 10 天的主体，将通过 “协议转让 + 部分要约” 组合方式拿下上市公司控制权 ，原本深耕通航产业的实控人江文全，即将入主这家光伏细分赛道的创业板公司 。

　　9月6日晚间
，宇邦新材披露，控股股东苏州聚信源及实控人肖锋、林敏 ，与苏州德翎企业管理询问 有限公司签署股份转让协议
。苏州德翎将斥资 8.61亿元
，受让聚信源所持 4287.81万股，占上市公司总股本 29.99% ，转让单价 20.08 元/股；在协议转让完成交割的前提下
，收购方将同步发起 5%股份的部分要约收购，要约费用 同样为 20.08元/股。

　　9月7日公司股票复牌 ，早盘上演大幅震荡
，开盘触及 20 厘米涨停后快速跳水，午盘收盘涨幅大幅收窄 ，市场对本次跨界控制权交易分歧明显 。面对市场对于收购平台新设 、跨界入主的诸多疑问
，宇邦新材方面向媒体作出回应：苏州德翎虽然设立时间较短，但其背后的上海捷德航空以及实控人江文全掌控的捷德集团 ，在通用航空领域具备行业积淀。而公司原有光伏焊带行业竞争日趋激烈，希望立足现有主业基础上
，探索开拓新赛道；同时公司强调，本次交易尚未完成 ，全部信息请以正式公告为准
。

　　停牌前最后一个交易日
，宇邦新材收盘价为 24.97元，本次转让费用 相较二级市场市价折价接近两成。值得注意的是 ，原控股股东聚信源还作出承诺
，将拿出自身 3% 的股份参与预受要约 。交易全部落地后，苏州德翎合计持股有望达到 34.99% ，成为新控股股东
，江文全成为上市公司新实控人；而肖锋
、林敏一方仍将保留 25.20% 表决权，位列第二大股东阵营 ，并未完全退出上市公司股东名单
，同时出具了不谋求上市公司控制权的书面承诺
。

　　市场最受关注的疑点，来自收购方苏州德翎本身。工商信息显示 ，这家接盘上市公司核心股权的主体成立于2026年8月28日，距离交易方案签署
，仅仅过去数日时间 。

　　穿透股权，苏州德翎由上海捷德航空技术有限公司持股93% ，南通若朴捷航投资持股7%；江文全持有捷德航空83.01% 股权
，是这家收购平台的最终实控人
。捷德航空主业聚焦通用航空，业务覆盖直升机销售、租赁 、维修改装、应急救援 ，与宇邦新材所处的光伏焊带赛道
，几乎不存在直接业务协同基础。

　　公告中，苏州德翎称本次收购资金来源于自有及自筹资金 ，其中自有资金占比不低于50%
，资金来源合法，不存在使用上市公司及其关联方资金完成收购的情形 ，同时承诺取得股份后60个月内不进行转让质押 。但对于这家新设平台
，背后自筹资金的具体出资方
、杠杆比例，以及资金到位节奏 ，公告并未进一步披露
。

　　有市场分析人士指出，新设主体直接收购上市公司控制权
，在A股市场并不少见，但成立不足十天即敲定近9亿的收购 ，容易引发市场对于前置筹划、代持安排的猜想
，监管后续大概率会重点问询收购主体设立背景 、资金来源，是否存在尚未披露的第三方或者抽屉协议。

　　从业务基本面看 ，宇邦新材所处光伏焊带行业
，近几年处在激烈的费用 竞争当中，行业产能过剩压力持续释放 。不过公司 2026 年上半年业绩表现亮眼 ，实现归母净利润同比接近九成的增长
。在业绩向好的节点
，原实控人选取 大比例出让控股权，却保留部分股权继续留在股东名单 ，这种安排同样耐人寻味。公司在回应中也间接印证
，光伏赛道激烈的行业竞争，是本次控制权更迭的现实行业背景 。

　　光伏辅材赛道 ，近两年已经出现多起实控人退位
、产业资本与财务资本接盘的案例。上游硅料、电池片周期波动向下传导至焊带环节，行业利润被持续压缩
，不少民营上市公司创始人，开始选取 通过出让控制权实现部分变现 ，引入外部资本谋求公司二次发展
。但本次宇邦新材交易
，接盘方来自完全不相干的通航行业，并非光伏产业链上下游产业资本。

　　交易架构上 ，“协议转让 + 部分要约 ”
，是收购方巩固控制权的典型操作 。协议转让拿下接近 30% 股权，跨过控制权门槛 ，再以同等费用 发起部分要约
，一方面提高持股比例，另一方面完成公开市场的法定收购程序
。本次部分要约并非全面要约 ，并不以终止上市为目的
，中小股东拥有自主选取 是否预受要约的权利。

　　不过，原大股东主动拿出股份参与预受要约 ，也意味着即便二级市场普通股东不参与要约，收购方也大概率能够完成本次5%要约的目标 。对普通投资者而言
，要约费用 较最新市价存在明显折价，是否参与本次要约 ，需要权衡股价后续波动风险
。

　　控制权易主之后
，摆在宇邦新材面前的现实问题同样不少。公司表态希望依托新实控人资源探索新赛道，但并未明确后续是财务投资 ，还是计划把通航 、低空经济相关业务装入上市公司 。江文全团队并无光伏制造业管理运营经验
，后续上市公司董事会
、管理层如何调整，原有光伏主业战略是否发生偏移 ，都将成为市场观察重点
。

　　公告同时提示
，本次股份协议转让尚需深交所合规性确认，部分要约还要履行证监会收购备案程序 ，交易仍然具备不确定性。

　　值得注意的是
，捷德航空自身层面，其股东深圳新产投捷德行远投资合伙企业的基金备案、工商变更手续尚在办理过程中 ，该事项会不会间接对本次上市公司收购带来扰动，也有待进一步观察 。

（文章来源：蓝鲸财经）