8月底 ，四川德阳
，由东方电气自主研制的“东方曙光 ”1号（G50）重型燃气轮机启运 。这台“巨无霸
”将经新疆霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦江布尔州
。这是我国自主研制的F级重型燃气轮机首次成套出口 ，也是国产高端能源装备整机出海的历史性突破。

　　从40年前的“争气机 ”
，到如今的“东方曙光
”，一台台装备背后 ，是这家央企数十年的奋斗叙事：打破技术封锁，国产化攻坚
，再到参与全球市场竞争 。它不仅诠释了“泰山压顶不弯腰”的东汽精神，也映照出中国能源装备工业从跟跑、并跑迈向局部领跑的时代进程
。

　　“作为蓝筹企业 ，我们不刻意拔高市场预期
，专注于保持稳健发展态势，核心目标是做好资本市场的基石 、产业发展的主力军。 ”东方电气董秘冯勇表示 ，产品竞争力是发展的最大底气
，也是公司敢于参与全球竞争的核心驱动力 。

　　面对能源结构转型，东方电气没有追逐风口的爆发式增长 ，而是在传统能源升级和新兴能源突围的交汇地带
，用一项项落地工程
、一组组经营数据，回答“高端装备制造企业如何穿越行业周期”这道现实命题。

　　G50出海点亮“东方曙光
”

　　G50全称为F级50兆瓦重型燃气轮机 ，通俗理解
，该汽轮机运行1小时能发5万度电，够5000个家庭用一整天
。

　　G50成功出海 ，对我国高端能源装备产业来说是一次历史性突破，对东方电气来说则是数十年自主创新厚积薄发的集中兑现
，是从单一装备出口到“装备+运维”整体方案输出的关键跨越，也是公司迈向世界一流能源装备企业的重要里程碑。

　　重型燃气轮机被视作装备工业“皇冠上的明珠 ” ，长期被国外少数厂商把控 。东方电气相关负责人介绍
，2009年G50项目启动时，研发近乎白手起家
。

　　项目的难度参数一度让人窒息：燃烧室出口温度超过1300摄氏度 ，高压等同于180米三峡大坝蓄满水的坝底
，叶片承受的离心力是自身重量的数万倍，2万多个零部件 ，核心位置装配间隙要控制在0.5毫米以内。

　　“燃烧室是最大难点
，整机点火，好比在10级飓风里点燃一根蜡烛 。
”东方电气相关负责人介绍 ，项目2万余个零部件环环相扣
，微小偏差就会造成整机试验失败
。

　　历经10年攻坚，2019年9月 ，G50点火成功。从点火受挫到试验达标，背后是反复调参、验证 、推翻重来的循环 。2023年
，G50实现商业化运行，高温部件100%国产化 ，至今累计商业运行时长突破1.5万小时
。

　　当前
，全球AI算力扩张拉动电力需求，为国产燃机出海带来机遇。

　　“海外燃机巨头订单已经排至2030年 ，供给紧张之下
，中国产业链迎来窗口期 。”东方电气方面透露，近来 G50已经取得其他国外订单 ，公司已开始配套实施一期产能提升项目
，目标是年产30台中小型燃机，预计2027年底达产
。

　　据了解 ，G50出海不只是输出硬件设备
，而是同步输出整套运维方案。同时，公司启动了系列产品的研制 。“客观来看 ，更高功率等级燃机仍存在追赶空间，我们也在为之奋斗。 ”公司相关负责人说
。

　　如果G50代表燃机领域的突围
，白鹤滩百万千瓦水电机组则把中国水电技术推到全球顶尖。依托三峡工程技术积累，350吨巨型转轮实现“零配重
” ，水轮机效率超96%
，发电机效率达99%，全球领先 。

　　20世纪80年代 ，国产30万千瓦汽轮发电机攻关
，开启东方电气自主化之路
。时至今日，东方电气为我国提供了约三分之一的水
、煤、核 、气发电装备 ，发电设备产量累计超过8亿千瓦。

　　“国之重器绝非单打独斗 。”冯勇认为
，国内完整的材料、制造
、测试产业链协同，叠加大型能源工程提供真实试验场景 ，才让重大装备从图纸变成现实
。

　　从“规模驱动 ”到“质量驱动
”

　　近年来
，能源产业加速绿色转型，核电、抽蓄 、海上风电需求持续增加 ，全球能源格局发生结构性变化。行业不再一味追求装机规模扩张，装备安全性
、调节能力与综合效益成为核心考量
，市场变化倒逼装备企业重塑经营逻辑 。

　　今年上半年，东方电气业绩呈现明显反差：营业收入为386.24亿元 ，同比仅增1.24%；归母净利润为27.13亿元
，同比大增42.07%
。煤电升级改造、电站运维等高毛利业务交付占比提升，直接带动盈利质量改善。

　　“业务要有价值 ，规模要有效益
，利润要有现金流 。”冯勇告诉记者，公司搭建“优质优价优胜 ”产品识别与价值评估体系 ，推动发展模式由“规模驱动
”转向“质量驱动”
，利润增速远超营收，本质是订单交付质量持续优化
。

　　顺应能源变革 ，公司产业布局迭代升级
，从“六电并举 ”演进为“一核两翼”。“一核
”聚焦煤电 、水电
、核电、气电 、风电等核心能源装备主业，集中资源深耕核心赛道；“两翼”作为增长引擎和技术储备 ，依托氢能
、储能拓展新赛道，培育新增长极 。

　　在手订单是发展的压舱石。截至6月末
，公司在手订单达1548.66亿元，可支撑未来2年至3年生产交付
。

　　据此 ，公司也从传统的周期性行业向“周期+成长 ”转变。成长逻辑来自三方面：自主燃机出海打开海外增量；传统电源存量改造与运维带来高毛利；新兴产业规模化提升订单转化与业务增速 。

　　“三者交汇
，加上1500多亿元订单的确定性，赋予企业穿越装机周期的能力 ，构成长期价值增长的核心逻辑
。
”东方电气表示。

　　面对资本市场
，管理层保持务实克制，坚持“先做成 ，再对外讲”
，拒绝炒作概念 。不追求短期市场爆点，力求经营基本面行稳致远
。

　　作为资金密集型央企 ，东方电气持续提高股东回报
，分红比例从2021年的约31%提升至2025年的47.84%。公司承诺，未来3年 ，每年现金分红比例环比至少提高1个百分点，以稳定分红给投资者带来可预期回报 。

　　向“新 ”而行培育未来增长极

　　走进东方电气旗下东方汽轮机生产车间
，看不见工人的身影，只见AGV小车按既定路线来回自动穿梭 ，把叶片毛坯交到机器人“手中
”
，进行数控加工
。

　　这是2023年投运的国内首个叶片加工无人车间的首条黑灯产线。据介绍，这条黑灯产线所有的生产、存储 、搬运
、检测环节无需人工操作 ，主要由智能机器人或自动化设备按照软件系统的指令自行完成 。约1个半小时
，就能下线一件叶片成品，质量合格率99%、人均效率提升650%
。

　　“新质生产力不是新兴产业的专属标签 ，传统装备制造产业完成工艺 、设备的数字化智能化升级
，同样是发展新质生产力的重要载体。”冯勇说 。

　　数字化夯实制造底座，也支撑企业奔赴能源新赛道。如今能源安全内涵早已更新 ，从过去保障“有没有、够不够 ”
，升级为实现“供得上
、供得稳、供得绿
”
。

　　东方电气发力核能 、氢能
、储能装备，推动老牌重装企业焕发全新活力。

　　核电业务是公司重点布局的主战场 。从一代机组起步 ，企业完整参与了国内〖Two〗、 〖Three〗 、 四代核电装备研制，国内已建成核电机组配套装备市场份额接近五成
。核电装备及配套服务收入稳步抬升
，未来这一板块有望成长为百亿级营收业务，成为托举企业的基本盘。

　　氢能赛道上 ，东方电气打通制氢
、储氢、应用全链条 。今年上半年
，公司对下属氢能专业化平台提级管理，加速产业落地
。技术攻关与场景落地双线并进：联合科研机构攻坚海上无淡化海水直接电解制氢；立足川藏独特地理条件 ，开拓高原氢氧热电联供特色场景；同步推进火电掺氢示范项目
，让氢能技术落地传统能源升级的真实场景，推动技术走出实验室走向产业一线。

　　储能板块瞄准新型电力系统现实痛点重点突破 。公司深耕压缩空气长时物理储能 ，深度参与多项国家级示范项目；针对高比例风光并网带来的电网扰动难题
，自研新能源并网稳定器，补齐新型电力系统配套短板 ，为风光电力平稳消纳保驾护航
。

　　2025年
，公司氢能 、储能
、电力电子等新兴产业实现营收77亿元，同比增长16%。

　　“重大装备技术突破需要时间沉淀 ，新兴产业也需要市场逐步培育 。”在东方电气看来，技术积累、产业链配套与工程实践能力
，才是应对能源变革最核心的底气
。

　　立足当下能源现实需求，布局多元能源未来 ，东方电气继续在能源变革浪潮中奋勇前行。

（文章来源：上海证券报）