广东深圳市东部科技走廊 ，阿波罗未来产业城坐落于此。这片约50平方公里的园区整齐清爽 ，没有错综复杂的地下管线，也看不到密密麻麻的空中线缆 。市政管线“藏 ”在何处？记者进行了探访 。
管线入廊 ，释放土地资源
在产业城核心区地下深处 ，一条总长约5.6公里的综合管廊穿行其间。电力、通信 、燃气 、给水、污水……几乎所有市政管线，都被“装”进了这条地下通道 。
张革磊戴好头盔 ，走进这条地下综合管廊 。廊道内照明良好 ，空气流通顺畅。作为项目安装经理，他和同事仔细巡检综合管廊结构 、检查排水系统 ，为雨季做足准备 。
阿波罗项目是近来 国内断面最大 、舱体比较多 、纳入管线最全的综合管廊工程之一 。它就像一个功能分明的“集体宿舍”：雨水舱 、污水舱 、燃气舱、综合管道舱 、电力电信舱和高压电力舱等舱室并排安置。各舱室之间用混凝土墙体隔开 ，既互不干扰，又高效协同：燃气舱配备防爆电气和独立通风；污水舱有自己的“排污系统 ”和除臭装置，避免臭气逸散 、沉积堵塞；给水、中水的管道分居同舱室的两侧 ，各行其道 。
“地下空间集约化利用后 ，释放了高价值的土地资源，为园区的高端产业落地腾出了宝贵空间 。 ”深圳龙岗信息管道有限公司总经理喜春怀说 ，综合管廊项目按管线安全等级进行分舱 ，设置在绿化带下，尽力降低日常运营维护对市政交通的影响。
智能巡检 ，提升维护效率
在传统直埋方式下 ，不同管线建设各自为政，“马路拉链”反复开挖 ，既影响交通和民生 ，也不利于营商环境建设。“管线埋在地下，直接接触土壤和地下水 ，腐蚀快、寿命短 ，后期管理风险与运维成本也比较高 。”中国二十冶集团有限公司阿波罗项目总工程师刘鹏飞介绍 。
如今，在产业城，所有管线集中入廊 ，统一规划 、统一建设 、统一管理。出现故障 ，工人只需从人员出入口进入综合管廊作业，地面不封路、不围挡 、不扰民 。新增管线在综合管廊内铺设即可 ，也无需再给马路“开口子 ” 。
中国二十冶集团有限公司深圳公司副总经理 、阿波罗项目负责人赵世东算了一笔账：建地下综合管廊 ，虽然一次性投入比较高，但降低了道路反复开挖的隐性成本、管线提前报废的损失 、交通拥堵带来的社会成本等 ，长期来看反而更划算。
在综合管道舱里 ，一台巡检机器人沿着顶部轨道缓缓移动，通过红外镜头与各类传感器 ，实时监测廊体结构 、管线状态和环境指标 。灭火机器人随时待命 ，一旦发现火苗或异常升温，便会自动赶往目标区域快速处置 。
回到地面 ，项目监控中心的大屏幕上 ，综合管廊的“生命体征 ”一目了然：温度、湿度 、氧气浓度 、火灾监测……各类数据实时监控、智能预警，不仅将工作人员从繁重的人工巡检中解放出来，也显著增强了城市应对极端天气和突发事件的韧性。“机器人与人工巡检配合 ，有效弥补了传统巡检费时费力 、存在盲区 、安全风险大等不足 ，维护响应效率大幅提升 。”张革磊说 。
创新施工，预留升级空间
除了智能运维 ，综合管廊在生态与施工上也颇具巧思。阿波罗项目所在区域地势较低 ，三面环山，一面临水 。过去每逢暴雨 ，雨水从山坡冲泻而下 ，低处瞬间积水成河 。综合管廊规划建设中充分融入海绵城市理念，雨水舱与生态化透水铺装、下凹式绿地、生态蓄水池等海绵设施联动 ，完善排水防涝体系。“自2021年综合管廊投用以来 ，这里再没发生过内涝。 ”刘鹏飞说，调蓄的雨水可用于市政灌溉 、道路冲洗 ，旱季时还能补充周边河流 ，实现就地消纳或再利用 。
项目穿山段创新采用了“管隧共建 ”的施工方法，车行隧道与综合管廊高压电力舱同步建设，既避免了开山毁林 、保护了山水 ，还缩短了工期 。
走进电力电信舱 ，一侧托臂支架上整齐排布着多条电信光缆，还为未来管线扩容留有储备空间。综合管廊舱壁上 ，22个通往园区的通信管线接口 ，像未拆封的插座，排列有序 。将来不管是新入驻的企业要接入网线 ，还是通信技术升级铺设新线路 ，都可轻松完成，不用再次破路施工 。“近来 管廊内已有9种市政管线 ，备足了电力与通信通道的同时 ，还为6G、算力网等新技术预留了升级空间。”赵世东说 。
“阿波罗项目的实践，为综合管廊建设提供了技术经验和管理经验 。 ”深圳市龙岗区住房和建设局副局长杨永利介绍 ，2016年以来 ，龙岗区已开工建设8个综合管廊项目，建成综合管廊60.45公里，正持续拓展综合管廊网络的覆盖广度和深度。
在深圳 ，这一综合管廊建设模式已在空港新城 、科苑大道等区域项目中有序推进 ，除了城市新建片区，也向建成区延伸 ，通过预制拼装施工 、伴地铁建设等方式 ，为老旧管网“换血 ”，让地下空间更有秩序的同时 ，也更加安全 。通过前瞻性的规划、高标准的设计 、智能化的运维 ，综合管廊网络体系在深圳加速构建，成为市政基础设施的重要组成部分 。
（文章来源：人民日报）
