专题：尊界V800 3台车测试时刹车踏板支架均出现物理断裂，江淮汽车跌停
来源：胡锡进观察
尊界汽车显然缺一个更明确的说法 ，而且我认为，鸿蒙智行也缺一个对公众安全关切的共情表达。从周四懂车帝测试引爆舆论 ，已经过去一段时间 ，尊界当晚发的简短声明，表达尊界V800的制动系统高于国家标准 ，也高于行业标准 ，并指懂车帝选取 了“非标准的极端测试工况”，回避了懂车帝3次踩断刹车踏板支架的可能原因 ，然后表示“可以为用户提供免费升级 ”。
这个态度是不够的，它传递了尊界V800制动系统“高于标准 ”的基本态度 ，下面 要做的只是在“高于标准”基础上补强和完善 。也是基于尊界的这个态度（人们普遍理解这个态度得到了鸿蒙智行的支持） ，网上出现了一批为尊界V800刹车踏板支架断裂辩护的声音，质疑测试的工况过于极端，认为测试员脚踩刹车的角度不够正面 。更有甚者 ，将这次测试和对尊界回应及鸿蒙智行沉默表达不满的声音斥为“对中国企业下黑手 ”。
老胡认为 ，开车刹车的情景千变万化，测试员只要是用脚把刹车踏板支架踩断的 ，而不是使用机械力撞击它 ，那么尊界V800的制动系统就应先被视为存在严重问题，开展严肃认真的复测、调查 。关于懂车帝作为商业测评机构的争议 ，老胡不反对 。但只要这一次的测试过程和结果都是真实的 ，它就不应该被回避。
尊界汽车和鸿蒙智行可以自行做复测，如果他们证明懂车帝的测试有问题 ，完全可以公开向舆论发布 ，甚至起诉懂车帝 。但无论如何，对待刹车踏板支架断裂如此严重的问题 ，以这样的方式应对 ，我认为严重不妥 。这不是重量级造车企业应有的示范。
有人说，为什么要盯住鸿蒙智行的新品牌 ，如果是别的企业会这么轰动吗？这是个真问题 ，但是提出它的角度错了 。越是著名的企业越会被舆论死盯，越得经受风吹雨打 。舆论的天性就是复杂 ，中间肯定会夹裹部分非善意的成分 ，有同行相轻的，有看热闹不嫌事大的 ，等等。它们会与真实的关切和建设性混杂在一起 ，舆论监督永远都会是这样的 。事实就是：企业因技术先进和市场推广成功而优，因承受得起各种压力和批评而强 。怎么可能有一个企业做到了头部或很强的位置 ，舆论场上收获的全是鲜花和掌声 ，无论市场还是舆论场的规律，都不会有如此完美的成全。
小米去年经历了两场很轰动的车祸 ，舆情很大 ，以至于有评论说，有一种汽车事故叫做“小米事故 ”，报道小米事故几乎等同于点击率的保障 ，所以才会引起那么大的舆情。
企业都希望针对自己的负面舆情能快些凉下来，这完全可以理解 。在非重大问题上 ，比如一个偶然公关失误被揪了辫子 ，不回应 、少回应的确有利翻篇 。但尊界的这一次，相关风险人命关天 ，如果以近来 的回应作为句号 ，它有可能成为对其品牌长期慢性损害的开始，而且这种损害还可能朝着鸿蒙智行扩散。
事至如此 ，还是请国家有关权威机构针对懂车帝的测试给个说法吧 。我们民间缺少止分定争的规则和共识能力 ，一些结论还得由官方做出 。
